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中国古代最神奇的桥:用一种动物加固桥梁,历时1000多年

  福建泉州是一座有1700多年历史的文化古城。早在唐宋时期,泉州就已经成为东方最重要的通商口岸,是中国与世界文化交流的窗口。
  随着传教士的到来,宗教在泉州共存,被称为宗教博物馆,也是海上丝绸之路的起点,这证明了泉州在历史上的突出地位。
 
  泉州市区东北有这样一座桥。它与北京的卢沟桥、河北的赵州桥桥、广东的广济桥并称为中国古代四大名桥。它就是洛阳桥,又名万安桥。逻辑上,洛阳桥应该是建在洛阳的桥。这座桥为什么叫洛阳桥?
 
  这是中原人南迁的结果。隋末,中原战乱四起,大批中原人开始南迁,部分洛阳人迁居泉州。这些中原人带来了先进的生产技术,很快与当地人和睦相处。他们发现这里的山川与洛阳十分相似,于是取名洛阳。
 
  众所周知,桥梁的诞生几乎都与交通需求有关,洛阳桥也不例外。洛阳桥位于洛阳河口,这里“水阔五里,深不可测”,南北两边都有出水口。在大桥建成之前,轮渡是这里唯一的交通方式,也被称为万安轮渡。但万安渡口的位置极为重要,北接惠安至福州,南接漳州、厦门、潮州、广州。
 
  随着泉州的经济地位越来越重要,造桥势在必行。据《泉州府志》记载,北宋泉州刺史蔡襄主持修建洛阳桥。从祐五年(1053年)至嘉祐四年(1059年)历时六年,耗资1400万两白银建成。
 
  洛阳桥是一座古老的扁梁,南北走向,长834米,宽7米。目前剩余桥墩31座,桥面由长11米、宽近1米、厚近1米的花岗岩巨石铺设。
 
  洛阳桥修建成功后,泉州出现了修桥热潮。短短一百五十年间,这里就有200多座桥。当时有“闽中桥梁天下第一”、“泉州桥梁闽中第一”的说法。
 
  洛阳桥非常著名,它体现了建桥者的远见卓识。首先,根据洛阳江河口涨潮、水流急的特点,设计者首创了“筏式基础”和“牡蛎种植固基法”加固桥梁。所谓“筏基”,就是沿着桥的中轴线抛掷大量的石块,形成连接河底的低矮石堤,然后在上面修建船墩。
 
  桥墩建得很有特色,长长的石头交错排列,像一条船,两头尖尖的,减少涌浪对桥墩的冲击。至于“植牡蛎固地基”的方法,则体现了古代劳动人民的伟大智慧,即在桥墩基石周围培育大量的牡蛎,将桥梁基石和墩石胶合凝结成牢固的整体,这是世界上第一个用动物进行桥梁加固的创举。正是这样一系列加固措施,洛阳桥千年不倒。今天,洛阳的通车虽已取代,却向世人展示了古代劳动人民的大智慧,永放光芒。

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